在Huntington Beach等南加州海滩城市，电动自行车（e-bike）乱象日益突出。商家Joseph Ali表示，骑行者频繁超速（超过30mph）、违规骑行，影响公共安全。
数据显示，California Highway Patrol统计，全州e-bike事故从2020年的48起激增至2025年的1366起；Orange County由34起增至347起，并出现死亡案例。未成年人违规骑行、车辆非法改装、闯红灯等成为主要风险因素。
根据California法律，e-bike最高时速为20–28mph，未满18岁必须佩戴头盔，且禁止改装提速；无踏板的电动摩托（e-moto）不得上路。警方表示，目前执法重点仍以教育青少年为主。
与此同时，Irvine、Riverside等城市已加强管理，如限制人行道骑行、要求学生完成安全课程并申请骑行许可。部分地区还通过地理围栏（geofencing）限制骑行范围。
医疗机构反映，e-bike相关伤害明显增加。Ronald Reagan UCLA Medical Center医生指出，头部创伤、骨折最常见，且多数骑行者未佩戴头盔。Loma Linda University Hospital医生也表示，失控与缺乏风险判断能力是主要原因。
尽管如此，e-bike在环保和出行便利方面仍具优势。执法人员与家长普遍认为，关键在于规范使用与安全教育，而非全面限制。
